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英国司机面对汽车修理账单后硬Brexit增长10%

[2017-08-01 15:11:33] 来源: 编辑: 点击量:
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  研究发现平均每年汽车维修费用可以由£70没有post-Brexit贸易协议。摄影:伊恩·尼科尔森/ PA查看更多的

   

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  研究发现平均每年汽车维修费用可以由£70没有post-Brexit贸易协议。摄影:伊恩·尼科尔森/ PA查看更多的共享选项Shares284Comments568西蒙Goodley

  星期一2017年7月31日 00.01 bst最后修改星期一2017年7月31日07.38 bst英国司机面临成本的年度增长10%汽车服务和维修费用如果英国离开欧盟没有贸易协定,一个行业组织警告说。

  英国的集体汽车修理议案可能上升超过£20亿由于关税和其他壁垒带来困难Brexit发表的一份报告显示,汽车制造商和贸易商协会(SMMT)的社会,它假定英国被迫依靠世界贸易组织(WTO)的规则。

  预测之后各种行业的警告影响他们部门的努力Brexit。

  他们从英国核工业强调“悬崖边”欧洲所面临的不是替换现有的核条约,原子能共同体,农民警告称,英国草莓的价格可能会上升超过三分之一如果英国不能确保访问欧洲后工人Brexit.

  Brexit边界混乱会导致巨大的延误和成本每年£10亿,报告说

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  谈到汽车贸易、迈克·霍斯SMMT协会的首席执行官,说:“如果我们不安全的一个新的贸易关系与欧盟关税和海关检查是免费的,英国消费者可能面临大幅增加年度汽车修理法案由于新关税和其他贸易壁垒。

  “政府现在必须优先考虑一个临时安排,维护单一市场和海关工会成员,直到正确的实现与欧盟贸易协议。”

  SMMT的报告说,WTO对进口汽车零部件的关税在2.5%和4.5%之间的成本平均车主额外每年£21更换组件。

  同时,配额、补贴、海关延误和监管障碍可以添加额外的£49岁增加到£21.4亿英国崛起的集体汽车保养法案,贸易机构说。

  Theresa May曾说:“没有达成协议比一个糟糕的交易“当涉及到英国的离开来自欧盟,暗示首相认为回落在WTO规则的默认位置在缺乏与欧盟贸易协议是一个可靠的选择。

  然而,据英国《卫报》报道在二月份离开欧盟没有贸易协定将鞍英国出口商有超过£60亿一年新的关税.

  SMMT协会说:“大约80%的替代汽车零部件安装在英国汽车进口,几乎四分之三的这些来自欧洲供应商。然而,英国制造的组件正在增长,使英国在欧洲销售的产品的关税的风险和其他关键的全球市场的另一个重大问题。”

  这份报告的结论是,世贸组织汽车零部件出口关税从英国可能成本国内产业£30亿年的收入损失,“潜在的对未来的投资和就业的影响”。

  尽管讨论没有达成任何协议,但许多Brexit观察家认为,政府的立场软化自大选以来,随着英国的说话一个过渡协议的磋商。

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  周日发表的研究中,政治咨询公司欧亚集团说:“清洁空气和提供更多的确定性业务比政府目前的点头和眨眼,部长们相信可能会在9月份在欧洲发表重要讲话。

  “这将更新政府的政策,其中包括在过渡时期。这将标志着一个重要的退出困难Brexit她会追求她在6月的选举中赢得多数。

  “在那之前,然而,不确定性可能会继续过渡协议可能涉及。英国部长们不讨论它在任何深度。菲利普·哈蒙德接受,英国将在技术上离开欧盟,和它的单一市场和关税同盟,2019年。

  ”与此同时,他正在寻求一个解决方案,在实践中意味着很大程度上接受劳工自由流动的,持续的预算支付和继续采用欧盟法律和欧洲法院的管辖权,因此被称为“现状”过渡。”

  SMMT和欧亚大陆报告公布经济乐观情绪跌至六个月的最低水平,商业信心的最新研究显示劳埃德银行商业银行。

  经济乐观情绪下滑百分之一,从18%提高到17%,它发现。

  的负面数据之际,7月整体商业信心依然维持在30%,银行说,略低于32%的长期平均水平。

  公司报告更高的商业信心的份额下降了三个点至45%,但这是抵消那些报道低信心,15%下降了三分。

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