托尼·帕克马刺球衣退役 法国跑车终章

“上次报了个本地的小型越野赛，全程没看到几个志愿者，连补给站的水都不够，现在想想都后怕”

托尼·帕克马刺球衣退役 法国跑车终章

我发小算过一笔账，之前办一场五百人的越野赛，总成本大概在二十万左右，现在按新规的要求来，光医疗和安保的成本就得涨三成，利润空间直接被压缩了一大块。

赛事数量越来越多，参与的人也越来越多，监管肯定得跟上，不然迟早还要出问题。

我自己跑了快八年的赛事，从最早的只有北马上马这些头部赛事一票难求，到现在十八线小县城都能办半马，确实能感觉到行业发展得很快，但野蛮生长带来的问题也不少。

我查了下2026年第一季度的赛事备案数据，大概是八千多场？好像比2025年同期涨了两成左右，具体数字记不太清了，反正增速挺快的。

托尼·帕克马刺球衣退役 法国跑车终章

我发小算过一笔账，之前办一场五百人的越野赛，总成本大概在二十万左右，现在按新规的要求来，光医疗和安保的成本就得涨三成，利润空间直接被压缩了一大块。

赛事数量越来越多，参与的人也越来越多，监管肯定得跟上，不然迟早还要出问题。

很多人说新规是针对大型赛事的，其实不是，我倒觉得对小型赛事的影响反而更大。

真不是故意给从业者添堵，是之前的教训太痛了。这个新规本质上是抬高了办赛的门槛，不是不让办，是让能办的人好好办。

对小型赛事主办方影响最大？

托尼·帕克马刺球衣退役 法国跑车终章

说真的我一开始看到2026年体育赛事活动安全监管新规的时候，第一反应是“这也太细了吧”。连补给站的间距、应急物资的清单都给列出来了，甚至连志愿者的培训时长都有明确要求。

当时全网都在骂，说体育赛事的监管太松了，什么阿猫阿狗都能办赛。现在回头看，那次事件其实就是个转折点，后面几年的监管其实一直在收紧，只是这次的新规是把之前的零散要求给系统化、标准化了。